motori usati in vendita (1,800)

potenza: 30 kWvolt: 380 Vampere: 58 Anuovo motore con opzioni G45 e K42Data vedere typeplate.

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Potenza: 3 kWvolt: 380 Vampere: 6,8 A

Potenza: 0 kWvolt: 0 Vampere: 0 AData vedere typeplate.

potenza: 0 kWvolt: 0 Vampere: 0 Anuovo motore con opzioni G45 e K42Data vedere typeplate.

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capacità di potenza: a insaputa. kWvolt: a insaputa. Vampere: Apoteno di potenza complessiva: kWpeso della macchina ca.: tdimensioni della macchina ca.: m

6 servomotori Produttore: ABB Alsthom Servomotore 2x con cambio, ALSTHOM, tipo MC19P R026R, Parvex, 1000W, 3000 RPM, 83V2 Servomotore 2x con cambio, ALSTHOM, tipo MC13S R000R, Parvex, 400W, 3000 giri/min, 65V Servomotore 2x con cambio, ALSTHOM, tipo F9M4 57341, Parvex, 108W, 3000 giri/min, 26V Spedizione gratuita all'interno dell'UE Su richiesta riceverai più foto

Motore semi-completo Mercedes Actros OM 501 LA – Euro 5 – Type 541.976/980 Si tratta di un motore di scambio rinnovato. Riparato secondo le linee guida del produttore e secondo i sigilli di qualità RAL. Ulteriori informazioni sull'ambito e l'esecuzione sono disponibili sulla nostra homepage buecker-essing.de Installazione e installazione, nonché servizio intorno al motore opzionalmente possibile. Vi preghiamo di contattarci per un'offerta scritta. Abbiamo anche altri motori di ricambio, così come teste di cilindri AT, turbocompressori, pezzi di ricambio e altri componenti in magazzino.

Motore completo parziale per Mercedes Citaro, modello OM 902.934 Si tratta di un motore di scambio rinnovato. Riparato secondo le linee guida del produttore e secondo i sigilli di qualità RAL. Ulteriori informazioni sull'ambito e l'esecuzione sono disponibili sulla nostra homepage buecker-essing.de Installazione e installazione, nonché servizio intorno al motore opzionalmente possibile. Vi preghiamo di contattarci per un'offerta scritta. Abbiamo anche altri motori di ricambio, così come teste di cilindri AT, turbocompressori, pezzi di ricambio e altri componenti in magazzino.

UOMO D 2866 LUH 24

MOTORE FUSOLIERA MAN D 0226 MTE, versione industriale/marina Si tratta di un motore di scambio rinnovato. Riparato in conformità con le linee guida del produttore MAN e i sigilli di qualità RAL. Ulteriori informazioni sull'ambito e l'esecuzione sono disponibili sulla nostra homepage buecker-essing.de Installazione e installazione, nonché servizio intorno al motore opzionalmente possibile. Vi preghiamo di contattarci per un'offerta scritta. Abbiamo anche altri motori di ricambio, così come teste di cilindri AT, turbocompressori, pezzi di ricambio e altri componenti in magazzino.

MAN D 2066 LF 57 Short-Block Si tratta di un motore di scambio rinnovato. Riparato in conformità con le linee guida del produttore MAN e i sigilli di qualità RAL. Ulteriori informazioni sull'ambito e l'esecuzione sono disponibili sulla nostra homepage buecker-essing.de Installazione e installazione, nonché servizio intorno al motore opzionalmente possibile. Vi preghiamo di contattarci per un'offerta scritta. Abbiamo anche altri motori di ricambio, così come teste di cilindri AT, turbocompressori, pezzi di ricambio e altri componenti in magazzino.

MAN D 2066 LF 11 Shortblock Si tratta di un motore di scambio rinnovato. Riparato in conformità con le linee guida del produttore MAN e i sigilli di qualità RAL. Ulteriori informazioni sull'ambito e l'esecuzione sono disponibili sulla nostra homepage buecker-essing.de Installazione e installazione, nonché servizio intorno al motore opzionalmente possibile. Vi preghiamo di contattarci per un'offerta scritta. Abbiamo anche altri motori di ricambio, così come teste di cilindri AT, turbocompressori, pezzi di ricambio e altri componenti in magazzino.

Motore fusoliera Actros OM 501 LA – Euro 5 – Type 541.976 Si tratta di un motore di scambio rinnovato. Riparato secondo le linee guida del produttore e secondo i sigilli di qualità RAL. Ulteriori informazioni sull'ambito e l'esecuzione sono disponibili sulla nostra homepage buecker-essing.de Installazione e installazione, nonché servizio intorno al motore opzionalmente possibile. Vi preghiamo di contattarci per un'offerta scritta. Abbiamo anche altri motori di ricambio, così come teste di cilindri AT, turbocompressori, pezzi di ricambio e altri componenti in magazzino.

Motore a pavimento per Mercedes modello OM 447 HLA / MTU 6R183 Si tratta di un motore di scambio rinnovato. Riparato secondo le linee guida del produttore e secondo i sigilli di qualità RAL. Ulteriori informazioni sull'ambito e l'esecuzione sono disponibili sulla nostra homepage buecker-essing.de Installazione e installazione, nonché servizio intorno al motore opzionalmente possibile. Vi preghiamo di contattarci per un'offerta scritta. Abbiamo anche altri motori di ricambio, così come teste di cilindri AT, turbocompressori, pezzi di ricambio e altri componenti in magazzino.

MWM TCG 2016 V 12 unità di scambio Si tratta di un'unità di scambio completa e rinnovata (motore + generatore + telaio di base). Riparato secondo le linee guida del produttore e secondo i sigilli di qualità RAL. Ulteriori informazioni sull'ambito e l'esecuzione sono disponibili sulla nostra homepage buecker-essing.de Installazione, installazione e assistenza intorno al motore e chp opzionalmente possibile. Vi preghiamo di contattarci per un'offerta scritta. Abbiamo anche altri motori di ricambio, così come teste di cilindri AT, turbocompressori, pezzi di ricambio e altri componenti in magazzino.

MWM TCG 2016 V 12 Unità di cambio con motore completo e generatore revisionato sul telaio di base Pagamento tramite fattura garanzia Bücker & Essing GmbH assume la garanzia esclusivamente per i volumi di consegna da essa forniti. Non si ipotizza espressamente una garanzia per danni non direttamente connessi alla cosa consegnata ed eseguita, nonché una garanzia per danni consequenziali. La garanzia viene assunta per altri 12 mesi al massimo o fino a quando non sono state raggiunte 8000 ore di funzionamento dopo la messa in servizio, a seconda di quale dei due casi si verifica per primo. Indipendentemente dalla data di messa in servizio, il periodo massimo di garanzia è di 15 mesi dopo la consegna. Il caso di garanzia deve essere notificato immediatamente per iscritto. Le richieste di garanzia possono essere rivendicate solo se la messa in servizio e la manutenzi ...

Scania DC 12, motore fusoliera Si tratta di un motore di scambio rinnovato. Riparato secondo le linee guida del produttore e secondo i sigilli di qualità RAL. - senza collettore di scarico - senza alloggiamento termostato - senza ugelli di riempimento dell'olio Installazione, installazione e assistenza intorno al motore e chp opzionalmente possibile. Vi preghiamo di contattarci per un'offerta scritta.

Scania DC 12, motore completo Si tratta di un motore di scambio rinnovato. Riparato secondo le linee guida del produttore e secondo i sigilli di qualità RAL. - con collettore di scarico - con alloggiamento termostato - con ugelli di riempimento dell'olio - Turbocompressore secondo necessità Installazione, installazione e assistenza intorno al motore e chp opzionalmente possibile. Vi preghiamo di contattarci per un'offerta scritta.

MAN 2876 E312 motore a gas Si tratta di un motore di scambio rinnovato. Riparato in conformità con le linee guida del produttore MAN e i sigilli di qualità RAL. - Motore a benzina a quattro tempi, 150 kW - 6 cilindri in serie - Raffreddamento del motore: raffreddato ad acqua - Tubo di scarico raffreddato ad acqua Installazione, installazione e assistenza intorno al motore e chp opzionalmente possibile. Deposito parte vecchia: 6.000,- EUR Vi preghiamo di contattarci per un'offerta scritta.

AT-Motor, riparato secondo RAL-GZ 797 Motore completo, versione biogas Motore a gas benzina a quattro tempi (110 kW) 6 cilindri in serie raffreddamento del motore raffreddato ad acqua tubo di scarico raffreddato ad acqua Ricarica: turbocompressore a gas di scarico con alloggiamento a turbina raffreddato ad acqua Dispositivo di raffreddamento della miscela: raffreddamento a miscela a due fasi con circuito ad alta e bassa temperatura Deposito parte vecchia: 6.000 euro

AT-Motor, riparato secondo RAL-GZ 797 Motore completo, versione biogas Motore a gas benzina a quattro tempi (75 kW) 6 cilindri in serie raffreddamento del motore raffreddato ad acqua tubo di scarico raffreddato ad acqua Deposito parte vecchia: 6.000 euro

Motore a ingranaggi da SEW . Buono come nuovo dalla risoluzione del cuscinetto SA57DT80N4/C Kw 0,75/0,75/S1 1380/42 Tipo M4A

AT-Motor, riparato in base al RAL-G Motore completo, versione biogas Motore a benzina a quattro tempi (54 kW) 4 cilindri in serie raffreddamento motore raffreddato ad acqua tubo di scarico raffreddato ad acqua Deposito in parte: 6.000 euro

Motore fusoliera Actros OM 501 LA - Euro 2 - Tipo 541.922 - Motore per autocarri in cambio Il motore è completamente revisionato con nuovi pistoni, boccole a cilindro, nuovi cuscinetti e nuova pompa dell'olio. Le teste dei cilindri sono completamente revisionate con nuove valvole e guide valvolari. L'albero a manovella compressore e le aste di collegamento del compressore sono pre-assemblate. Il vecchio deposito di parte per un importo di 1.500,00 euro sarà accreditato, indipendentemente dalle condizioni del vecchio motore. Garanzia: 1 anno senza limite KM Prezzo più IVA e spedizione

Motore per autocarri usato, parzialmente riparato e testato in cambio Il vecchio deposito di parte per un importo di 2.500,00 Euro sarà accreditato di nuovo indipendentemente dalle condizioni del vecchio motore Garanzia di 6 mesi Prezzo più IVA e spedizione

Scania DC12 albero a manovella reon utilizzato - testato e a terra per tutti i modelli Motori Scania DI-DC 12 Numero: 1743584/2176830/10574410