211 MAN macchina utilizzata in vendita

MAN D 2066 LF 11 Shortblock Si tratta di un motore di scambio rinnovato. Riparato in conformità con le linee guida del produttore MAN e i sigilli di qualità RAL. Ulteriori informazioni sull'ambito e l'esecuzione sono disponibili sulla nostra homepage buecker-essing.de Installazione e installazione, nonché servizio intorno al motore opzionalmente possibile. Vi preghiamo di contattarci per un'offerta scritta. Abbiamo anche altri motori di ricambio, così come teste di cilindri AT, turbocompressori, pezzi di ricambio e altri componenti in magazzino.

MAN 2876 E312 motore a gas Si tratta di un motore di scambio rinnovato. Riparato in conformità con le linee guida del produttore MAN e i sigilli di qualità RAL. - Motore a benzina a quattro tempi, 150 kW - 6 cilindri in serie - Raffreddamento del motore: raffreddato ad acqua - Tubo di scarico raffreddato ad acqua Installazione, installazione e assistenza intorno al motore e chp opzionalmente possibile. Deposito parte vecchia: 6.000,- EUR Vi preghiamo di contattarci per un'offerta scritta.

AT-Motor, riparato secondo RAL-GZ 797 Motore completo, versione biogas Motore a gas benzina a quattro tempi (110 kW) 6 cilindri in serie raffreddamento del motore raffreddato ad acqua tubo di scarico raffreddato ad acqua Ricarica: turbocompressore a gas di scarico con alloggiamento a turbina raffreddato ad acqua Dispositivo di raffreddamento della miscela: raffreddamento a miscela a due fasi con circuito ad alta e bassa temperatura Deposito parte vecchia: 6.000 euro

AT-Motor, riparato secondo RAL-GZ 797 Motore completo, versione biogas Motore a gas benzina a quattro tempi (75 kW) 6 cilindri in serie raffreddamento del motore raffreddato ad acqua tubo di scarico raffreddato ad acqua Deposito parte vecchia: 6.000 euro

AT-Motor, riparato in base al RAL-G Motore completo, versione biogas Motore a benzina a quattro tempi (54 kW) 4 cilindri in serie raffreddamento motore raffreddato ad acqua tubo di scarico raffreddato ad acqua Deposito in parte: 6.000 euro

Motore per autocarri usato, parzialmente riparato e testato in cambio Il vecchio deposito di parte per un importo di 2.500,00 Euro sarà accreditato di nuovo indipendentemente dalle condizioni del vecchio motore Garanzia di 6 mesi Prezzo più IVA e spedizione

Descrizione: Tipo: Motore a gas MAN 2876 LE302 per calore e potenza combinati Potenza: 190kWe / 1.500 giri/min Ambito standard di consegna Righe - motore a gas a quattro tempi a 6 cilindri basato su MAN - D28 - Teste a cilindro singolo, anelli e valvole per sedili delle valvole ad alta legatura, albero a manovella con contrappesi, boccole a cilindro bagnate, raffreddamento a pistone tramite ugelli a spruzzo di olio - Rapporto di compressione 11:1, biogas 1500 rpm - Filtro dell'olio a corrente principale, 2 volte, in piedi, non commutabile con raffreddatore ad olio - Sfiato crankcase chiuso con separatore di olio multiciclonico, sfiato del motore deve essere integrato sul lato del cliente Custodia a volano SAE 1 - Volante I 2.412 kgm2 per l'accoppiamento SAE 11.5 e SAE 14 con anello del cambio - Antipasto - Tappo della valvola in carbide - Albero a camme con disco enc ...

Descrizione: Tipo: Motore a gas MAN 2848 LE per calore e potenza combinati Potenza: 255kWe / 1.500 giri/min Nota: L'ambito del motore non include una pompa dell'acqua, un sistema di accensione e nessun sistema di miscelazione del gas! Ambito standard di consegna - Motore a gas a quattro tempi a 8 cilindri in regime a V basato su teste monocilindrico del motore diesel MAN, anelli e valvole ad alta valvola della valvola, albero a manovella modellato con contrappesi avvitati, boccole a cilindro bagnato, raffreddamento a pistone tramite ugelli a spruzzo di olio - Rapporto di compressione 14:1, biogas 1500 rpm - Filtro dell'olio a corrente principale, 2 volte, in piedi, non commutabile con raffreddatore ad olio - Sfiato crankcase chiuso con separatore di olio Custodia a volano SAE 1 - Volante I 2.293 kgm2 per l'accoppiamento SAE 11.5 e SAE 14 con anello del cambio - Ant ...

Key data: 420 , 525 , 400

Esecuzione: Tipo di aggregazione: mobile Progettato da: Insonorizzato Motore dati tecnici: Produttore del motore: MAN Tipo di motore: D 2842 LE Potenza del motore: 424 KW Raffreddamento: raffreddato ad acqua Occasione: Elettrico 24 V DC Velocità: 1500 rpm Carburante: Olio riscaldante EN 590 Generatore di dati tecnici: Produttore del generatore: Ansaldo FKI Tipo di generatore: M 7 B 316 LD 4 Potenza del generatore: 525 kVA Tensione: 400 / 231 volt Fattore di potenza: cos. - phi 0,8 Velocità: 1500 rpm Interruttore: Esecuzione: avvio automatico Funzioni: Operazione di carico di picco Interruttore: Interruttore generatore 3 pali Consegna: Costruito Serbatoio: Progettato da: Doppia parete Litri: 1.000 Dimensioni dell'unità: Larghezza circa mm: 2350 Altezza circa mm: 3.260 Lunghezza circa mm: 9.230 Peso circa ...

Signore e signori con la presente offriamo un motore a gas MAN, TYP 2842E312 in vendita! Il motore ha 29.300 ore ed è stato ampliato esclusivamente a causa delle nuove normative CHP.

Turbocharger - ricognizione

Testa di cilindro in cambio

Pompa di iniezione in cambio

Testa di cilindro in cambio

Testa di cilindro in cambio

Testa di cilindro in cambio

MAN 2842 LE322 Gas Engine (Biogas) 370KW Si tratta di un motore di scambio per vari impianti di biogas CHP. Riparato secondo le linee guida del produttore MAN e secondo il sigillo di qualità RAL (livello di manutenzione R3). 1 anno di garanzia - smontato e l'installazione, nonché il servizio intorno al motore e CHP opzionalmente possibile. Vi preghiamo di contattarci per un'offerta scritta. Abbiamo anche altri motori di scambio (2876 con 190KW e 2848 con 250KW) così come teste dei cilindri AT, refrigeratori d'aria di carica, turbocompressori e altri componenti e pezzi di ricambio per motori a gas MAN in magazzino.

MAN 2848 LE322 Gas Engine (Biogas) 250KW Si tratta di un motore di scambio per vari impianti di biogas CHP. Riparato secondo le linee guida del produttore MAN e secondo il sigillo di qualità RAL (livello di manutenzione R3). 1 anno di garanzia - smontato e l'installazione, nonché il servizio intorno al motore e CHP opzionalmente possibile. Vi preghiamo di contattarci per un'offerta scritta. Abbiamo anche altri motori di scambio (2876 con 190KW e 2842 con 370KW) così come teste dei cilindri AT, refrigeratori d'aria di carica, turbocompressori e altri componenti e pezzi di ricambio per motori a gas MAN in magazzino.

MAN 2876 LE302 Gas (biogas)190KW (anche come versione 210KW) Si tratta di un motore di scambio per vari impianti di biogas CHP. Riparato secondo le linee guida del produttore MAN e secondo il sigillo di qualità RAL (livello di manutenzione R3). 1 anno di garanzia - smontato e l'installazione, nonché il servizio intorno al motore e CHP opzionalmente possibile. Vi preghiamo di contattarci per un'offerta scritta. Abbiamo anche altri motori di scambio (2848 con 250KW e 2842 con 370KW) così come teste dei cilindri AT, refrigeratori d'aria di carica, turbocompressori ecc. e altri componenti e pezzi di ricambio per motori a gas MAN in magazzino.

Rinnovato MAN E2876LE302 motore a biogas in cambio.

UOMO D 2876 LF 13 - Euro 4 - 390 KW - 530 CV Il motore era kpl. Riparato in base al RAL G-797: con nuovi pistoni e boccole, nuovi cuscinetti, nuova pompa dell'olio, con albero a camme AT, iniettori AT, nuova pompa dell'acqua, olio e carburante Garanzia di 1 anno senza limite KM La parte vecchia di Bauglieche deve essere restituita

Il motore è stato richiuso anteriore e posteriore - pompa dell'olio, filtro dell'olio, carburante, termostato sono stati rinnovati - il motore è stato costruito sul banco di prova del motore e una corsa di banco di prova eseguita Garanzia di 6 mesi sulla meccanica del motore chilometraggio solo 200.000 km Deposito di parte precedente : 4.500,00

UOMO D 2066 LF 31 - Euro 4 - 324 KW - 440 CV Il motore era kpl. Riparate in base alla RAL G-797: con nuovi rivestimenti per cilindri, pistoni, cuscinetti, turbocompressori, air presse, iniettori, pompa ad alta pressione - senza antipasto, alternatore e frizione La parte vecchia riparabile deve essere restituita. Deposito massimo di parti vecchie : 4.000,00 USD

UOMO D 2066 LF 12 - Euro 4 - 287 KW - 390 CV Il motore era kpl. Riparato in base al RAL G-797: con nuovi anelli a pistone, nuovi cuscinetti, nuova pompa dell'olio, con albero a camme AT, iniettori AT, nuova pompa dell'acqua, olio e ilder per combustibile Garanzia di 1 anno senza limite KM La parte vecchia di Bauglieche deve essere restituita

Teste a cilindro per LA vendita di MAN 28/32 A-H, Info su richiesta Parte n. 1.1616-03-E0

Key data: 57900 KW, 11000 V

Centrale Diesel MAN 57,9 MW / 50 Hz – anno 2014 Questa centrale diesel è composta da tre unità diesel identiche da 19,3 MW MAN 18V48/60 TS con ausiliari. I motori sono turbo a 500 giri/min con intercooling e sono installati sul telaio di base, formando una cartera dell'olio umido per i motori. I generatori diesel sono stati utilizzati solo da circa 5000 ore da quando sono stati nuovi. Gli alternatori sono generatori sincroni prodotti dall'ABB, raffreddati ad aria, e hanno un proprio sistema di olio lubrificante installato su fondamenta in calcestruzzo e collegati ai motori tramite accoppiamenti flessibili. I motori sono raffreddati con due circuiti di raffreddamento separati collegati al sistema di raffreddamento del radiatore. Il sistema di controllo è MAN SaCoS One. I salvavita da 11 kV sono di tipo Siemens SF6. L'impianto è ancora installato, completamente operativo e in buo ...

Key data: 57900 KW, 11000 V

Centrale Diesel MAN 57,9 MW / 50 Hz – anno 2014 Questa centrale diesel è composta da tre unità diesel identiche da 19,3 MW MAN 18V48/60 TS con ausiliari. I motori sono turbo a 500 giri/min con intercooling e sono installati sul telaio di base, formando una cartera dell'olio umido per i motori. I generatori diesel sono stati utilizzati solo da circa 5000 ore da quando sono stati nuovi. Gli alternatori sono generatori sincroni prodotti dall'ABB, raffreddati ad aria, e hanno un proprio sistema di olio lubrificante installato su fondamenta in calcestruzzo e collegati ai motori tramite accoppiamenti flessibili. I motori sono raffreddati con due circuiti di raffreddamento separati collegati al sistema di raffreddamento del radiatore. Il sistema di controllo è MAN SaCoS One. I salvavita da 11 kV sono di tipo Siemens SF6. L'impianto è ancora installato, completamente operativo e in buo ...

Kuntschar & Schlüter GTK 250 BO1 unità completa di cogenerazione a biogas, messa in servizio nel 2018, con un totale di 65.000 ore di esercizio. Dotato di un motore MAN E 2848 LE e di un alternatore Marelli Motori MJB da 315 MB (450 kVA), questo conset è progettato per il recupero energetico del biogas. Potenza elettrica di 100 kW e potenza termica di 149 kW, ideale per il funzionamento in impianti di biogas o in siti industriali. Macchina servita, disponibile rapidamente. Visita al sito possibile. File tecnico e foto disponibili su richiesta.

Kuntschar & Schlüter GTK 250 BO1 unità completa di cogenerazione a biogas, messa in servizio nel 2018, con un totale di 65.000 ore di esercizio. Dotato di un motore MAN E 2848 LE e di un alternatore Marelli Motori MJB da 315 MB (450 kVA), questo conset è progettato per il recupero energetico del biogas. Potenza elettrica di 100 kW e potenza termica di 149 kW, ideale per il funzionamento in impianti di biogas o in siti industriali. Macchina servita, disponibile rapidamente. Visita al sito possibile. File tecnico e foto disponibili su richiesta.

Key data: 8750 KW, 10938 kVA, 11000 V

Centrale elettrica 10,5 MW MAN Germania 18V32/40 HFO, anno 2014, ore di funzionamento medie : 10.000 ore. Centrale elettrica di buona forma e ben manutenzione per la vendita